Наши многоколесные друзья. Мечты и реалии.

[Yaroslaw]

В Китаї можна замовити електромобіль, який коштує до двох тисяч доларів

Абсолютно новий електромобіль можна купити приблизно за дві тисячі доларів. Щоправда, замовляти його доведеться в Китаї. Але зробити це можна дуже просто. Виробник пропонує свою техніку на відомому сайті Alibaba.
https://glavcom.ua/techno/auto/noviy-el ... 61502.html

[youtube][/youtube]

[Eugene]

У меня товарищ специально ездил смотреть на такую машинку за пару тысяч, Сказать, что у него какие-то особые или высокие требования к пипелацам – так нет, а резюме такое – просто больно в вблизи на это чудо смотреть.

С уважением.

[dukua]

М-да...такого еще не было, чтобы за 130 тыщ продавали суперкары:

[Yaroslaw]

Песенка спета? Экологи из ЕС берутся за электрокары

Показати текст

16 июня 2021
Европейская комиссия запланировала с 2024 года ввести требования учета выбросов углекислого газа на каждом этапе производства, распределения, использования и утилизации промышленных аккумуляторов. В частности тех, что используются для электромобилей.

Японские, американские и европейские автопроизводители и крупные поставщики облачных услуг намерены выработать международные правила точного измерения выбросов углекислого газа, связанных с автомобильными аккумуляторами, уже в 2022 году.

Разработку стандарта возглавит группа под названием Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI). В нее входят Ford, GM, Toyota, Honda, Denso, Amazon Web Services, IBM и другие.

MOBI рассматривает возможность использования двухмерного штрих-кода и автомобильных датчиков для записи данных на каждом этапе в цепочку блоков.

На батареи приходится около половины углекислого газа, образующегося при производстве электромобилей. Ожидается, что доступность данных о выбросах позволит создать механизм поощрения повторного использования батарей и снижения нагрузки на окружающую среду.

[valeriy vanzha]

Там самые большие выбросы при призводстве эл.энергии на тепловых эл.станциях, которые работают в основном на угле и зеленые уже начали требовать их закрытия, иначе переход на электротягу даст не тот эффект на который рассчитывали.

[valeriy vanzha]

Штучний інтелект допоміг дізнатися, коли електромобілі витіснять бензинові та дизельні автомобілі. Автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння жити лишилося менше 25 років

https://auto.24tv.ua/shtuchnyi_intelekt ... vit_n31270

[Yaroslaw]

Как в 90-е: TikTok породил новый тренд автокраж среди школьников

Показати текст

24 июня 2021
Кто застал 90-е (в сознательном возрасте), те наверняка помнят, как любители легкой наживы снимали с автомобилей значки, дворники и колпаки с колес. Так вот, всё новое – хорошо забытое старое. В ТикТоке появился новый тренд среди молодежи – они «барахолят» машины, только на сей раз речь идет о снятии колпачков с колес.
«Деятели» соревнуются по количеству снятых колпачков и хвастаются коллекциями в ТикТоке. Своеобразный хайп среди школьников (преимущественно) набирает обороты, так что оставляя машину на парковке, не забывайте по возвращению смотреть на колеса. Главное, чтобы ограничилось снятием декоративных колпачков, а не полным откручиванием колес…

https://topgir.com.ua/kak-v-90-e-tiktok ... hkolnikov/

[Yaroslaw]

Ford показал, почему оставленный в машине ребенок или собака может обернуться трагедией

Показати текст

24 июня 2021 в 13:10
По информации проекта KidsandCars.org тело ребенка перегревается в три-пять раз быстрее, чем взрослого человека. В США ежегодно из-за перегрева в автомобиле погибают 39 детей. В Европе это не такая распространенная проблема, однако подобные случаи были зафиксированы в Ирландии, Франции и Бельгии. Для животных быть оставленными в машине также грозит смертью из-за перегрева — когда салон превращается в «духовку», собака может погибнуть всего за шесть минут.
Для того чтобы подчеркнуть важность проблемы, Ford поручила скульптору по льду создать из замороженной воды скульптуру ребенка и собаки. Манекены поместили в универсал Ford Focus в испытательном центре Ford Motor «Фабрика погоды» в Кельне (Германия). Температуру воздуха подняли до +35 °C. Всего за 19 минут температура в салоне автомобиля поднялась до +50 °C, скульптуры быстро растаяли.
Обычно «Фабрика погоды» используется для имитации различных климатических условий при разработке новых автомобилей. Но в этот раз эксперимент показал, что происходит в салоне оставленной на улице машины. Коротковолновое излучение проникает через окна, отражается от сидений и приборной панели и нагревает автомобиль.
«Смерть ребенка не имеет равных по влиянию на семью, друзей и общество в целом — и в этом случае ее можно легко избежать. Температура у детей повышается в три-пять раз быстрее, чем у взрослых. Демонстрация того, как быстро ледяная глыба может превратиться в струйку воды, действительно показывает риски, которым подвергаются водители, оставляя ребенка в машине», — цитирует пресс-служба Ford семейного врача из Лондона, доктора Арианну Лопес Виейру.
В некоторых моделях автомобилей Ford внедрена система визуального и звукового напоминания о необходимости проверить задние сиденья перед выходом из машины. Помимо предупреждения о присутствии ребенка или животного, система также может напоминать водителям, если они поместили ценный предмет сзади, например, ноутбук или сумку, которые могут подвергнуться риску кражи, если их оставить.
Источник: Ford

[Дмитрий Медведев]

Уничтожение контрабандных авто на Филиппинах...
Какая колоссальная жесткость кузова у современных авто!!!

[Karmadon]

Уничтожение контрабандных авто на Филиппинах...

Теж мені дестроєри, у нас по гаражах ще й не таке рихтували

[valeriy vanzha]

Их нельзя было продать как конфискат, а средства отдать на благотворительность?

[Yaroslaw]

Зупиняйте АЕС, зупиняйте!

Сколько нужно проехать электромобилю, чтоб оправдать свою «экологичность»?

Показати текст

29 июня 2021
Tesla Model 3 сама по себе не производит вредных выбросов, однако по суммарному вреду для окружающей среды сравняется с бензиновым седаном к пробегу в 21 725 километров (13 500 миль). Такой результат показал анализ Reuters, основанный на математической модели от Аргоннской национальной лаборатории в Чикаго. Расчет охватил тысячи параметров: от типа металлов в батареях электромобилей до количества алюминия и пластика в автомобиле.
По словам Джарода Кори Келли, главного аналитика Аргонне, производство электромобилей генерирует больше CO2, чем выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Основной причиной являются энергозатратная добыча и обработка элементов для тяговых аккумуляторов.

«Углеродный разрыв» (carbon gap) и срок, через который он нивелируется, зависят от множества факторов, в том числе от массы и эффективности электромобиля, метода генерации энергии, используемой для подзарядки батареи, расхода топлива машины с ДВС и так далее.

Показати текст

Reuters иллюстрирует анализ примером. Tesla Model 3 эксплуатируется в США, где 23% электроэнергии вырабатываются угольными электростанциями. Ей противопоставляется Toyota Corolla со средним расходом 7,1 л/100 км. Эти легковушки сравняются по углеродному следу к пробегу в 21 725 километров.
Однако если на этих же моделях ездить в Норвегии, которая вырабатывает почти всю электроэнергию из возобновляемых источников, то отставание по эффективности нивелируется гораздо раньше - уже через 13,5 тысячи километров.

Если энергетическая система почти полностью завязана на угле (к примеру, как в Китае или Польше), то придется проехать аж 126 тысяч километров, чтобы достичь углеродного паритета с Toyota Corolla.

Показати текст

В целом вывод Аргоннской национальной лаборатории и Reuters таков: влияние электромобиля на окружающую среду зависит больше от энергетической инфраструктуры страны, нежели от эффективности и технических особенностей самого транспортного средства.
Источник: ТАРАНТАС НЬЮС

[dukua]

Tesla Model 3 сама по себе не производит вредных выбросов, однако по суммарному вреду для окружающей среды сравняется с бензиновым седаном к пробегу в 21 725 километров

Честно говоря, это все - полная словесно-численная демагогия.
Иначе я бы не задыхался от этого пиз-ца (который был когда-то воздухом) в центре того же Харькова, и не дышал бы свободно полной грудью в центре Сан Франциско.

[dukua]

Кроме всего прочего. Та же Тесла - это НЕ средство передвижения. Это - чистый впрыснутый внутривенно кайф.

[Yaroslaw]

Честно говоря, это все - полная словесно-численная демагогия.
Иначе я бы не задыхался от этого пиз-ца (который был когда-то воздухом) в центре того же Харькова, и не дышал бы свободно полной грудью в центре Сан Франциско.

"Точка зрения определяется точкой сидения." - в прямому сенсі.
Де легені, а де труби ТЕС. Де СанФранциско, а де перша столиця.

[dukua]

Де легені, а де труби ТЕС.

Так в том-то и дело, что трубы ТЕС непосредственно не мешают дышать в центре среднестатистического города.
Точно так же, как и захоронение вредных литиевых батарей где-то глубоко в пустыне (где до этого был, например, полигон ядерных испытаний) - не нарушает экологию воды и воздуха, которыми все пользуются вот прямо сейчас, сию секунду. А о "будущих поколениях"...в стиле Греты Тунберг....давайте пока не будем, ладно?

[Yaroslaw]

Кроме всего прочего. Та же Тесла - это НЕ средство передвижения. Это - чистый впрыснутый внутривенно кайф.

Прошу вибачення за "істочнік" відео, але все ж...
[youtube][/youtube]

[Yaroslaw]

[ А о "будущих поколениях"...в стиле Греты Тунберг....давайте пока не будем, ладно?

Клімат загалом трохи "теплішає" тут і зараз.

З.І. Мова не про "категоричність", мова про "тверезу зваженість".

[dukua]

Пардон, а зачем вообще эти гонки на 8 тыщах оборотов по общественным дорогам???
Кроме всего прочего, эта машина за бешенную цену и с херовой надежностью еще и на секунду медленнее серийного семейного электроседана.

[Yaroslaw]

Пардон, а зачем вообще эти гонки на 8 тыщах оборотов по общественным дорогам???
Кроме всего прочего, эта машина за бешенную цену и с херовой надежностью еще и на секунду медленнее серийного семейного электроседана.

... это НЕ средство передвижения. Это - чистый впрыснутый внутривенно кайф.

[youtube][/youtube]

[Yaroslaw]

А о "будущих поколениях"...в стиле Греты Тунберг....давайте пока не будем, ладно?

Десятки людей загинули в Канаді через надмірну спеку, і температура продовжує бити рекорди.

Показати текст

Джерело: ВВС, AFP News Agency у twitter

Деталі: Поліція канадської провінції Британська Колумбія заявляє, що з понеділка зафіксували понад 60 випадків раптової смерті. Серед померлих – багато людей похилого віку.

Правоохоронці зазначають, що спека була фактором, який сприяє смертності.

Лікарі повідомляють, що з провінції надходили виклики про 107 перенагрівань і 32 теплових удари.

Температура в Літтоні, Британська Колумбія, у понеділок зросла до 47,9° за Цельсієм.

До цього тижня температура в Канаді ніколи не перевищувала 45°C.

У той же час AFP із посиланням на метеорологічну службу повідомляє про температурний рекорд у Канаді – 49.5°C.

[dukua]

Уверен, что основная ненависть к электрокарам проистекает от стран-бензоколонок, типа поребрика и прочих дикарей. Которым традиционно насрать, чем дышат их подданные в миллионных городах.

[Yaroslaw]

Уверен, что основная ненависть к электрокарам проистекает от стран-бензоколонок, типа поребрика и прочих дикарей. Которым традиционно насрать, чем дышат их подданные в миллионных городах.

Особисто в мене нема ніякої ненависті. Я за тверезий підхід.

Сучасний дизель євро-6 з автономністю 1200 км чи електрика, яку в нас невідомо скільки разів, невідомо де і невідомо як довго треба буде підзаряжати на такому ж відрізку.

[youtube][/youtube]

[dukua]

Один любит арбуз, а другой свиной хрящик

На берлинетте не приходилось ездить, верно. Зато ездил регулярно не один год по дорожке чуть покруче на конфигурации "половина берлинетты"
330 л\с 6 горшков от АMG и их же компрессор, стандартная заводская подвеска.

Вторая конфигурация - была полегче, всего ок. 200 л.с но зато подвеска и тормоза TRD/Bilstein.
Когда в конце концов избавился от обоих - вздохнул с облегчением, что никого (в том числе себя) не угробил и не присел лет эдак на 20-30.
Видел однажды пролетающую над моей неприкрытой головой жирную косулю, которую сбил встречный автомобиль - тоже весело, аж обхохочешься.
Гонки по дорогам общественного пользования - это искушение прямиком от самого Сатаны
Всегда этот авторевю напрягал, но чем дальше-тем больше. Гонщики хЕровы.


Плюс ни у одной из бензиновых машин нет полного крутящего момента с 0 оборотов и полного отсутствия лага от педали газа, как у теслы.
Тут бесполезнео это все обсуждать теоретически, надо только пробовать самому.

[valeriy vanzha]

Мечты тут