Всё о катушечниках

[valeriy vanzha]

Свой "крайний" REVOX PR-99 mkII, 2-х дорогий, с 38-й скоростью продал год назад - или около того
а ще була NAGRA IC- моно на всю ширину ленты писала, а до того TELEFUNKEN M5 2-х дорогий 19\38 на германии, хватит?

Что вы продали в этой ветке не очень интересно, а вот то что выпускаются новые модели катушечников и возобновляются старые модели это интересно, хотя может цифродрочерам не очень.

[Fisha]

я не сильно большой специалист, но то что выпускают сейчас это для богатых снобов, звук там явно не в приоритете

[runner]

Что вы продали в этой ветке не очень интересно, а вот то что выпускаются новые модели катушечников и возобновляются старые модели это интересно, хотя может цифродрочерам не очень.

Это я к тому, что до моего "преображения" катушечников у меня было - и я знаю о чем пою

[valeriy vanzha]

я не сильно большой специалист, но то что выпускают сейчас это для богатых снобов, звук там явно не в приоритете

Да нет звук там в приоритете, но конечно сегодняшние цены для богатых снобов.

[-vu-]

хорошие катушечники всегда были очень дорогие, сегодня тем более, не может быть иначе, это вам не айфон, кусок пластика за 1000евро

[moeller]

Хочу сделать ТО в ведущем двигателе эл 004, слышен звук работы.Подскажите какой из хороших выбрать подшипник, и чем желательно смазать переднюю втулку .Спасибо.

[Allmotors]

хорошие катушечники всегда были очень дорогие, сегодня тем более, не может быть иначе, это вам не айфон, кусок пластика за 1000евро

За 1000,00Евро можно найти по вкусу середины 80х в нормальном состоянии и слушать Звучание

[runner]

За 1000,00Евро можно найти по вкусу середины 80х в нормальном состоянии и слушать Звучание

Пожалуй, из более ли менее правильных 2х дорогих аппаратов с 38 скоростью - REVOX PR99 и читалка LYREC FRED
Может TELEFUNKEN M5 на германии

[Allmotors]

Пожалуй, из более ли менее правильных 2х дорогих аппаратов с 38 скоростью - REVOX PR99 и читалка LYREC FRED
Может TELEFUNKEN M5 на германии

Эво вы хватили !!!
REVOX PR99 ,LYREC FRED, TELEFUNKEN M5....
МОжно и Ampex 120 добавить.
Однако, начинать и слушать можно с более простых 4 дорожечников. Это обычный путь для многих любителей. ало кто после получения водительских прав садится на Bentley или Maseratti
У меня снйчас 2х дорожечных больше чем 4х дорожечных и меня удивил "малыш" ТЕАС 22-2 с 38й скоростью.
А начинал я с Sony, не дорогого ( по нынешним меркам).
Теперь картина совсем иная

[runner]

Эво вы хватили !!!
REVOX PR99 ,LYREC FRED, TELEFUNKEN M5....
МОжно и Ampex 120 добавить.
Однако, начинать и слушать можно с более простых 4 дорожечников. Это обычный путь для многих любителей. ало кто после получения водительских прав садится на Bentley или Maseratti
У меня снйчас 2х дорожечных больше чем 4х дорожечных и меня удивил "малыш" ТЕАС 22-2 с 38й скоростью.
А начинал я с Sony, не дорогого ( по нынешним меркам).
Теперь картина совсем иная

Да кто ж говорит, что нельзя ?
Я начинал с ТИК a-6300 ( не считая Ноты 203 в детстве)
Но на этом с японцами и 4 мя дорогами закончил

[Allmotors]

Да кто ж говорит, что нельзя ?
Я начинал с ТИК a-6300 ( не считая Ноты 203 в детстве)
Но на этом с японцами и 4 мя дорогами закончил

Чем вам Японцы-то не угодили ??? Мои 2-х дорожечные Отари 5050, Tascam, Sony 5003V играют вполне. ( в юности у меня был Маяк-203)
У нас Европейцы- редкость
Кроме того, надо учитывать и стоимость этой техники- не всем доступно

[runner]

Чем вам Японцы-то не угодили ??? Мои 2-х дорожечные Отари 5050, Tascam, Sony 5003V играют вполне. ( в юности у меня был Маяк-203)
У нас Европейцы- редкость
Кроме того, надо учитывать и стоимость этой техники- не всем доступно

Мне не нравиться ярковатый звук японцев
Почему европейцы редкость?
Я как раз и учитываю стоимость этих аппаратов, их надежность и ремонтопригодность.
NOS деталей на тот же Revox PR99 - очень много на Ибей и не только
Эти аппараты разрабатывались для круглосуточного использования - узлы очень надежные
Поэтому в долгосрочной перспективе выгодней их брать , в конечном итоге потратишь меньше!
И да, никакой Сони , Таскам и проч не сравнится по звучанию с TELEFUNKEN M-15 например

[moeller]

A че , и япошки хорошие бывают, взять хотя бы otari MTR 15, мне хотелось его больше ,чем телек 15.Revox pr 99 согласен с вами хорош, есть у меня такой мк2, но в сравнении с tascam br 20, отдыхает, уверен в этом, так как таскам имеется , ни в чем ревокс не выигрывает.

[runner]

A че , и япошки хорошие бывают, взять хотя бы otari MTR 15, мне хотелось его больше ,чем телек 15.Revox pr 99 согласен с вами хорош, есть у меня такой мк2, но в сравнении с tascam br 20, отдыхает, уверен в этом, так как таскам имеется , ни в чем ревокс не выигрывает.

Как можно сравнивать Ревокс 99 и Tasman br20 ?
Это аппараты разного класса !
Почему не сравниваете с одноклассниками от Ревокс ?
Например REVOX C270
Отари не сыграет как отлаженный Телефункен (имх)

[moeller]

Этот отари должен сыграть , он топовый в производителя.

[runner]

Этот отари должен сыграть , он топовый в производителя.

Вот именно, что должен! А не может

[Allmotors]

Вот именно, что должен! А не может

Что вы имеете ввиду НЕ МОЖЕТ ???

[runner]

Что вы имеете ввиду НЕ МОЖЕТ ???

То, что Телефункен- имхо пожалуй самый певучий аппарат, который мне довелось услышать

[Wenzel]

После долгих поисков приобрёл ламповый Тембр. Имею желание слушать песни Высоцкого на ламповом бобиннике.

[Wenzel]

Имею вопросы;
Стоит ли ставить второй трансформатор на раздельное питание.
От одного моторы и электромагниты
От второго усилители записи и воспроизведения
К нему предусмотрены выносные колонки вместо них хочу подключить одну колонку от Симфонии-003

[valeriy vanzha]

Раздельные трансформаторы вряд ли вы оцените на слух, какую пленку вы собиратесь использовать, этот маг расчитан на тип 2 и 6, всё что тоньше буде рвать аж бегом.

[Yuri S]

Если торопитесь, смотрите после 17-й минуты.

[runner]

Если торопитесь, смотрите после 17-й минуты.

Боже! Сколько ж оно весит? килограмма 3 ?

[GBfD]

Данное сообщение предназначено для новоиспеченных владельцев AKAI GX-77 и для тех, кто до сих пор планирует его приобрести. Некоторые, вполне очевидные аспекты из личной практики (то, с чем столкнется любой пользователь этого аппарата).
По сравнению со своими более старшими собратьями (серия AKAI GX-635..747) ЛПМ AKAI GX-77 напоминает увеличенную копию ЛПМ кассетной деки со сверхплотной многоуровневой компоновкой, обилием тяг и рычагов, а следовательно узлов трения скольжения, применением пассикового привода и программной шестерни. На фоне AKAI GX-77 ЛПМ AKAI GX-635 выглядит, ну, очень простым как в плане конструкции, так и в плане обслуживания.

AKAI GX-635 vs AKAI GX-77

Как правило, сложность противоположность надежности. Практика показывает, что неполадки в работе этого ЛПМ чаще всего связаны с механическими проблемами.
Поэтому первое, что нужно сделать - полностью разобрать ЛПМ, удалив всю старую смазку и заменив её новой.

в процессе разборки

Загустевшая старая смазка резко увеличивает нагрузки на детали ЛПМ и может привести к возникновению трещин в пластике и выкрашиванию зубьев пластиковых шестерен.

Для смазки пластиковых деталей и шестерен механизма (загрузочного ролика, тонвала и программной) необходимо применять только специально предназначенные для этого материалы.
Типичная проблема в работе ЛПМ - сломанное крепление пружины загрузочного ролика, проявляется в том, что ролик не фиксируется в верхнем положении.
Устранение - для фиксации пружины в основание, на котором располагается ролик, ввинчивается шуруп.

Обратная сборка и проверка работоспособности производится только после устранения всех дефектов и обязательной чистки концевых выключателей.

Но, даже проделав все вышеприведенные манипуляции вы можете столкнуться с ещё одной типичной проблемой AKAI GX-77 - медленной (вплоть до остановки) перемоткой катушек максимального для него размера - 18 см (не зря в инструкции по эксплуатации время перемотки приведено для катушек с лентой длиной 360 м, то есть диаметром 15 см). Причем этот недостаток изначально предопределен конструкцией ЛПМ, а правильнее - сложным трактом движения магнитной ленты, поэтому более-менее нормальная работа возможна только при регулярной чистке стоек и направляющих, по которым движется лента, своевременной замене пассиков подкатушечников и использовании качественных магнитных лент. Однако, и соблюдение этих условий зачастую не помогает.
Существующие способы решения этой проблемы:
1. Модернизация блока питания - увеличение напряжения питания боковых двигателей, увеличение емкости конденсаторов С1 (2200 мкф) и С2 (3300 мкф) до 4700 и 5600 мкф соответственно (предложил ещё в 2003 году форумчанин slava bagriy) , замена выпрямительных диодов, проверка транзисторов. Самый простой способ.

2. Замена по тракту движения ленты неподвижных стоек (разрезных датчика реверса и автостопа и отводящих) вращающимися. Недостатки - необходимость механических доработок элементов ЛПМ.

3. Изменение штатного режима перемотки - фиксация загрузочного ролика в нижнем положении. Недостатки - требуется дублирование концевого выключателя загрузочного ролика или дополнительная плата с микроконтроллером, не работает счетчик и автостоп.
4. Know-how от форумчанина DjAndy. Достоинства и недостатки этого технического решения мне неизвестны.
5. Изменение штатной схемы питания боковых моторов в режиме перемотки - вместо режима холостого хода на подающий мотор с помощью реле подается подпитывающее напряжение. Варианты самостоятельной реализации этого режима, в разное время предложенные Nick Adams (в 2015 г.) и ING250 (в 2020 г.), легко найти на YouTube, основанный на этом же принципе готовый вариант другого автора в виде платы с уже смонтированными деталями и инструкцией по монтажу был некоторое время доступен на eBay.
Самыми простыми в реализации являются 1-й и 5-й способы, к тому же они друг друга дополняют, если способ 1 не дал удовлетворительного результата, можно осуществить доработку по одному из вариантов способа 5.
Для реализации был выбран вариант ING250 (как самый подробно описанный, что для меня, как дилетанта, явилось определяющим фактором). Главным отличием от авторской реализации является применение одного реле с двумя группами контактов (вместо двух одинарных реле) и совмещение на одной новой плате существующих и дополнительных элементов управления боковыми моторами и датчиками (новая плата устанавливается на место старой), что избавляет от лишней проводки и значительно упрощает монтаж.
Было:

Стало:

Проделав данные нехитрые процедуры вы вполне сможете пользоваться этим магнитофоном по его прямому назначению.

[moeller]

Порадьте який хороший підшипник купити для заміни в тонвал прямого приводу Електроніки 004 к?